Im Rückblick hat dieses Jahr dieBedeutung von Resilienz und Reaktionszeit deutlich unterstrichen. Das Jahr 2025 brachte eine sich ständig verändernde Mischung aus Lieferkettenstörungen, Veränderungen und Chancen mit sich.
Ein Rückblick auf das vergangene Jahr ermöglicht es uns zu verstehen, wie Lieferketten in Frage gestellt wurden, wie wir widerstandsfähiger werden und am effektivsten auf all diese Störungen reagieren können und worauf der Fokus im Jahr 2026 liegen könnte. Es zeigt auch, wie sich Lieferketten im Laufe der Zeit verändern, da sie durch Ereignisse wie die des Jahres 2025 neu gestaltet werden.
Lassen Sie uns die entscheidenden Ereignisse des Jahres 2025 und ihre nachhaltigen Auswirkungen auf die Branche genauer betrachten.
Eine neue Handelslandschaft
Es stand von vornherein ganz oben auf der Liste. Mit der Ankündigung eines neuen Zollansatzes vollzog die USA einen drastischen Kurswechsel in ihrer Handelspolitik, der sich im Laufe des Jahres 2025 weiterentwickeln sollte.
Die Einführung und Anpassung von Zöllen, sowohl spezifischen als auch weitreichenden, löste unmittelbare Auswirkungen auf die globalen Lieferketten aus. Mit ihrer Einführung erhöhten die Zölle die Kosten für Waren und Materialien und zwangen viele Organisationen, ihre Beschaffungsentscheidungen, Produktionsvereinbarungen und Partnerschaften neu zu bewerten.
„Angesichts des durch die Zölle verursachten Chaos wurde der Fokus der Führungskräfte von ihren wichtigsten Aufgaben abgelenkt – Geschäftsstrategie, Innovation, die Umsetzung wichtiger Initiativen und das Treffen wichtiger operativer Entscheidungen.“ Nun konzentriert man sich auf die Bewältigung der Bürokratie, der Folgen und der daraus resultierenden Unsicherheit im Zusammenhang mit Zöllen.“
Puneet Saxena, Vizepräsident des Unternehmens Branchenstrategie
Da sich das Bild ständig verändert, weil neue branchenspezifische und länderspezifische Maßnahmen angekündigt, verschoben, abgeändert oder umgesetzt werden, herrscht für die Akteure der Lieferkette weiterhin erhebliche Unsicherheit.
Geopolitische und wirtschaftliche Strategien haben schon immer die Lieferketten geprägt, aber heute treiben sie die Veränderungen der Lieferkettenstrategie in einem viel kürzeren Zeitrahmen voran, als wir es gewohnt sind. Unternehmen suchen nach Planungssicherheit, um mittel- bis langfristig die richtigen strukturellen Entscheidungen treffen zu können. Zu den Strategien zur Minderung der Auswirkungen gehören die Diversifizierung von Lieferanten und Produktion, Nearshoring und „Friendshoring“ (d. h. die Verlagerung der Produktion oder Fertigung in Länder mit vorteilhaften Zöllen und politischem Status).
Die Regulierungen kehren sich um und die Nachhaltigkeit spaltet sich.
Ein durchgängiges Thema des Jahres war die sich wandelnde Regulierungslandschaft in den USA, die weitreichende Veränderungen auf allen Ebenen mit sich brachte, von Verboten bestimmter Lebensmittelzutaten bis hin zur vollständigen Umstrukturierung von Regierungsbehörden wie dem Ministerium für Gesundheit und Soziale Dienste. Dieser Wandel hat sich beispielsweise im Bereich der Nachhaltigkeit gezeigt.
Die Schwierigkeit bei der Steuerung liegt in den mitunter gegensätzlichen Vorgehensweisen der Landes- und Bundesregierung. Zu Beginn des Jahres kündigten die USA ihren Ausstieg aus dem Pariser Abkommen und ihren Emissionsreduktionszielen an und distanzierten sich damit erneut vom Kernstück der globalen Klimaschutzzusammenarbeit. In der Folge hoben Behörden wie die Umweltschutzbehörde die Kontrollen der Methanemissionen auf.
Auf Ebene der Bundesstaaten treiben einflussreiche Staaten wie New York und Kalifornien jedoch neue Nachhaltigkeitsmaßnahmen voran, wie etwa neue Emissionsberichtsvorschriften und die Verpflichtung zu emissionsfreien Fahrzeugen. Das passiert aber nicht nur in ein oder zwei mächtigen Staaten. Auch Allianzen zwischen Staaten treiben klimabezogene und nachhaltigkeitsbezogene Maßnahmen voran. So hat sich die Climate Alliance , ein Zusammenschluss von Gouverneuren aus 24 Bundesstaaten und Territorien, zum Ziel gesetzt, Maßnahmen einzuführen, die Emissionen reduzieren, die Luftqualität verbessern und vieles mehr.
Darüber hinaus haben Europa und China im Juli 2025 ihr Engagement für die Zusammenarbeit bei kohlenstoffarmen Technologien und dem Übergang zu sauberer Energie bekräftigt, sodass, während die USA einen anderen Weg einschlagen, andere globale Mächte weiterhin mit Maßnahmen zur Nachhaltigkeit voranschreiten.
„In den USA werden die Gesetze zur erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) ausgeweitet, wobei neue Regelungen in Kalifornien auf Textil- und Bekleidungsabfälle abzielen.“
„Mit Blick auf die Zukunft werden zusätzliche EU-Maßnahmen, die bis 2027 in Kraft treten, vage Umweltversprechen einschränken und klare Informationen über die Reparierbarkeit und Lebensdauer der Produkte vorschreiben.“ Zusammengenommen spiegeln diese Entwicklungen einen umfassenderen regulatorischen Wandel wider: Unternehmen müssen nun Produkte und Prozesse im Hinblick auf Nachhaltigkeit neu gestalten und dabei die volle Verantwortung für die Lieferkette übernehmen.“
Saskia van Gendt, Chief Sustainability Officer
Wichtige globale Handelsengpässe: Instabilität und Wetter
Im Jahr 2024 erlebten wir Ereignisse wie den Einsturz der Francis Scott Key Brücke in Baltimore und die Einschränkung der Schiffsanzahl im Panamakanal aufgrund von Dürre, was zu erheblichen Störungen der Schifffahrtswege führte. Das Jahr 2025 brachte weitere globale Handelsstörungen mit sich, sowohl an wichtigen Standorten als auch bei wichtigen Rohstoffen.
In der Demokratischen Republik Kongo eskalierte der andauernde Konflikt im Januar 2025 mit der Einnahme von Goma durch Rebellenkräfte. Dies führte zu erheblichen Störungen im Handel mit wichtigen Mineralien, die in Branchen wie der Elektronik-, Automobil-, Luft- und Raumfahrtindustrie sowie der Werkzeugherstellung verwendet werden.
Der globale Schiffsverkehr wurde erneut durch Störungen und Verzögerungen beeinträchtigt, da die Houthi-Bewegung im Jemen eine Blockade der Meerengen zum Roten Meer und zum Suezkanal begann, was zu massiven Störungen auf der wichtigsten Schifffahrtsroute zwischen Asien und Europa führte.
Und auf den Philippinen, in Südchina, Taiwan und Hongkong führte der Supertaifun Ragasa zur Schließung von Schifffahrtshäfen und zur Stilllegung einiger der am dichtesten besiedelten Produktionsregionen der Welt. Der Sturm beschädigte die Stromversorgung und machte Reisen unsicher, was zu Produktionsausfällen und Lieferverzögerungen führte.
„Der Klimawandel hat unbestreitbare Auswirkungen auf die Lieferketten.“ Im Jahr 2023 Die USA erlebten 28 Naturkatastrophen, die jeweils Kosten von sage und schreibe 1 Milliarde Dollar verursachten.Weltweit leidet die Landwirtschaft unter Naturkatastrophen und extremen Wetterereignissen… Die Realitäten des heutigen Geschäftsumfelds bringen unzählige Variablen in die Lieferketten ein. Das bedeutet aber nicht, dass sich die Teams mit unzureichenden Planungsrahmen oder Ergebnissen abfinden müssen. Wie können sie die Störfaktoren ausblenden, Klarheit gewinnen und agiler und widerstandsfähiger werden? Hier kommen unternehmensübergreifende Lieferkettennetzwerke ins Spiel.“
Duncan Angove, Chief Executive Officer
Die Häufigkeit von Wetter- und Klimaereignissen wie diesen Superstürmen (oder Waldbränden, wie sie im Januar 2025 in Kalifornien zu beobachten waren) nimmt zu und stellt eine ernsthafte Gefahr für die Lieferketten dar. Für das Management von Lieferketten heutzutage ist es unerlässlich, detaillierte Szenariopläne zur Bewältigung solcher großflächiger Störungen bereitzuhalten. Die Herausforderung für die Verantwortlichen in der Lieferkette besteht darin, Agilität in ihre Geschäftsabläufe einzubauen, damit sie, wenn es soweit ist, diese Szenariopläne schnell in ihrem gesamten Lieferkettennetzwerk umsetzen können.
Herausforderungen für Arbeitnehmer
Im Juni 2025 kam es weltweit zu elf gleichzeitigen Streiks in Häfen, Eisenbahnen, Zollbehörden und Paketdiensten, die massive Störungen in den direkt betroffenen Ländern und darüber hinaus verursachten.
Auf nationaler Ebene deuten vorläufige Zahlen des US Bureau of Labor Statistics darauf hin, dass große Streiks (definiert als Arbeitsniederlegungen mit mehr als 1.000 Beschäftigten) im Jahr 2025 häufiger vorkommen werden. In diesem Jahr verzeichneten wir die höchste Rate an Arbeitsunterbrechungen seit 25 Jahren, die nur vom Jahr 2023 übertroffen wurde. In den Lieferketten konzentrierten sich große Streiks wie die angedrohten in den Häfen von Los Angeles und Rotterdam insbesondere auf Garantien, dass Arbeitsplätze nicht automatisiert würden.
„Heute nur 25 % der Führungskräfte in der Lieferkette Die Automatisierung hat für sie höchste Priorität; nur 4 % streben eine vollständige Automatisierung ihrer Abläufe an; und lediglich 1 % erwarten, dass die Automatisierung zu einem Personalabbau führen wird. Die Lagerhallen der Zukunft werden, wie sich herausstellt, immer noch Menschen brauchen.
„Tatsächlich sind starre, mechanistische Ansätze im Lagermanagement zu unzuverlässig für unsere komplexe und volatile Welt.“ Die Lieferketten der Zukunft müssen nicht durch Uhrwerk, sondern durch Kognition angetrieben werden.“
Gurdip Singh, Chief Product Officer
Gleichzeitig wurden in den USA im August nur 22.000 neue Arbeitsplätze geschaffen, was auf einen schwachen Arbeitsmarkt hinweist, auf dem die Einstellung und Bindung wichtiger Arbeitskräfte in der Lieferkette theoretisch einfacher sein sollte. Angesichts der Unsicherheit hinsichtlich der gesamtwirtschaftlichen Lage sowie der Zollsätze könnten Unternehmen ihre Einstellungskampagnen jedoch verschieben, bis mehr Klarheit herrscht.
KI-Überlastung und Agenten gehen online
Dies war das Jahr der KI-Einführung. Der Hype um große Sprachmodelle besteht schon seit einigen Jahren, seit dem explosiven Start von ChatGPT Ende 2022. Allerdings beschränkten sich die Lieferketten bis 2025 weitgehend auf die Erprobung und das Testen neuer KI-Tools und -Funktionen. Im Rahmen des Technologie-Schwerpunkts „Blue Yonder Supply Chain Compass“ erfuhren wir, dass fast die Hälfte aller Lieferketten mittlerweile auf prädiktive KI oder maschinelles Lernen (ML) setzt und nur 16 % keine Pläne zur Implementierung von KI oder ML haben. 40 % der befragten Führungskräfte gaben an, dass KI ihre Arbeitsweise verändert.
Es war auch das Jahr, in dem KI-Modelle rasante Fortschritte machten, aber die vielleicht größte KI-Neuigkeit des Jahres war die Markteinführung von DeepSeek R-1 im Januar. Trainiert zu weit geringeren Kosten und mit weniger Rechenleistung als Konkurrenzmodelle, aber mit vergleichbarer Leistung, erschütterte der chinesische Markteinsteiger kurzzeitig die US-amerikanische KI-Dominanz und zeigte, wie schnell sich das Gebiet noch immer weiterentwickelt.
Im Bereich der künstlichen Intelligenz war „agentisch“ ein Anwärter auf den Titel „Wort des Jahres“. KI-Agenten ermöglichen es Modellen, Geschäftsdaten zu analysieren und sich mit bestehenden Technologie-Stacks zu verbinden. Dadurch erhalten sie die Fähigkeit, nicht nur Transparenz zu schaffen, sondern auch Empfehlungen auszusprechen und Maßnahmen zu ergreifen. Dieses Modell hat sich als überzeugend erwiesen, da laut PwC bereits 43 % der Unternehmen KI-Agenten vollständig oder weitgehend eingeführt haben.
„Wenn die ersten Anwender sich stärker engagieren und Agenten als Teammitglieder einbinden, werden ihre menschlichen Kollegen schneller, effizienter und genauer auf die täglichen Bedürfnisse reagieren können.“ In den nächsten 12 bis 24 Monaten werden weitere Aufgaben an Agenten delegiert. Letztendlich werden Agenten zunehmend autonom eingesetzt, was die Geschwindigkeit der Entscheidungsfindung und die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten erhöht.“
Chris Burchett, Senior Vice President, generative KI
Das Paradigma der Lieferkette verschiebt sich.
Die Ereignisse des Jahres 2025 waren mehr als nur eine Reihe isolierter Krisen und Trends; es handelte sich um miteinander verbundene Herausforderungen und technologische Sprünge, die gemeinsam für ein grundlegendes Umdenken im Bereich des Lieferkettenmanagements sprechen.
Da Störungen immer häufiger auftreten und immer gravierendere Folgen haben und die Lieferketten immer komplexer werden, hat uns das Jahr 2025 gezeigt, dass wir an die Grenzen der menschlichen Fähigkeit stoßen, effektiv auf diese Herausforderungen zu reagieren. Es hat uns auch gezeigt, dass neue Technologien wie agentenbasierte KI nicht nur theoretisch fähig, sondern auch praktisch erprobt und bewährt sind.
Früher bauten Lieferketten ihre Technologie um ihre Teams herum auf und gaben jedem Teammitglied ein Werkzeug für eine bestimmte Aufgabe. Zuerst befanden sich diese Software-Tools lokal, dann verlagerten wir sie in die Cloud, aber Form und Art der Tools änderten sich dadurch nicht wesentlich. Jedes Werkzeug erfüllte nach wie vor seine eigenen Zwecke und funktionierte in seiner eigenen Welt.
Das hat das Supply-Chain-Management als Disziplin schon immer eingeschränkt. So gut es in der Theorie auch klingen mag, nahezu in Echtzeit zu arbeiten – Informationen auszutauschen, zusammenzuarbeiten, agil zu sein – in der Praxis gibt es jedoch harte Grenzen dafür, wie schnell und wie weit diese technologische Architektur reagieren und wirken kann.
Aus diesem Grund entwickelt und implementiert Blue Yonder Cognitive Solutions, eine Reihe von Supply-Chain-Tools auf einer gemeinsamen Plattform. Deshalb besteht heute eine weitverbreitete Nachfrage nach unternehmensweiten, plattformbasierten Lösungen; 90 % der befragten Führungskräfte gaben an, von einer solchen Lösung profitieren zu wollen.
Wir können die Zukunft nicht genau vorhersagen, aber es ist anzunehmen, dass sich viele dieser Trends auch 2026 fortsetzen werden und uns zudem mit neuen Umbrüchen beschäftigen werden. Um den aktuellen Herausforderungen gerecht zu werden, ist ein neuer Ansatz im Lieferkettenmanagement erforderlich, der den Unternehmen eine bessere Kontrolle über ihre Lieferketten ermöglicht. Um das zu erreichen, bedarf es eines Umfangs, einer Geschwindigkeit und einer durchgängigen Vernetzung, die über das bisher Übliche hinausgehen – aber wenn das Jahr 2025 den Lieferketten eines lehren sollte, dann ist es die Tatsache, dass sich vieles sehr schnell ändern kann.
