Just-in-Time für die Automobilindustrie ermöglicht die Minderung des tariflichen Risikos in nur 7 Tagen

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"Just in time" für die Automobilindustrie: Minderung des tariflichen Risikos in nur 7 Tagen

  • Just-in-Time für die Automobilindustrie ermöglicht die Minderung des tariflichen Risikos in nur 7 Tagen
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Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer müssen sich heute mit immer komplexeren Tarifszenarien auseinandersetzen. Zum Beispiel wird Aluminiumrohmaterial in Kanada in einen Kolben gegossen und dann zur Bearbeitung nach Detroit verschifft – wobei ein Zoll von 25 % auf den Wert des Kolbens anfällt. Nach der Bearbeitung kehrt der Kolben zur Motormontage nach Kanada zurück, wo er von den kanadischen Zöllen auf Autoteile befreit ist. Der fertige Motor wird dann an ein Fahrzeugmontagewerk in Mexiko geschickt und reist ohne zusätzliche Zölle im Rahmen des USMCA-Abkommens durch die USA. Schließlich überquert das zusammengebaute Fahrzeug die Grenze zwischen Mexiko und den USA. und löst einen Zoll von 25 % auf die Inhalt. Während dieses Prozesses kann es vorkommen, dass ein einzelnes Teil mehrmals Grenzen überquert, bevor es Teil eines fertigen Fahrzeugs wird.  

Mehrere OEMs, darunter Mercedes-Benz, Stellantis, Honda und Toyota, erwägen Optionen wie die Unterbrechung der Produktion in Kanada, die Erhöhung der US-Produktion alternativer Modelle oder die Einstellung der Fahrzeugproduktion für den US-Markt in Mexiko. In der Zwischenzeit haben Zulieferer wie Lear, Dana, Magna International und BorgWarner in den letzten Monaten Entlassungen, Fabrikschließungen und Ausgabenkürzungen angekündigt. Wenn die Zölle sechs Monate lang in Kraft bleiben, gaben mehr als 50 % der Lieferanten an, dass sie Investitionen kürzen oder verzögern würden. Morgan Stanley geht davon aus, dass mit jedem Anstieg der Fahrzeugpreise um 10 % die Verkäufe um 5 % bis 7,5 % zurückgehen könnten und die Autohersteller mit einem Verlust von bis zu 3,2 Millionen US-Fahrzeugverkäufen konfrontiert sein könnten, wenn sie versuchen, die vollen Kosten der Zölle auf die Verbraucher abzuwälzen.  

Zölle sind keine neue Herausforderung. So haben beispielsweise einige OEMs in der Vergangenheit, wie Mercedes-Benz, Sprinter-Transporter in Deutschland hergestellt und sie dann teilweise zerlegt, um sie nach South Carolina zu verschiffen, wo sie wieder zusammengebaut wurden, um US-Zölle zu vermeiden. Um diese Komplexität zu bewältigen, müssen Führungskräfte einen proaktiven, agilen und strategischen Ansatz für das Risikomanagement verfolgen und Szenariopläne entwickeln, um ein breites Spektrum potenzieller Störungen zu bewältigen. Während der Fokus in der Vergangenheit in erster Linie auf der Minimierung der Lieferkettenkosten in einem globalen Freihandelsumfeld lag, müssen die Führungskräfte in der Lieferkette heute Flexibilität priorisieren, zusätzliche Redundanzen einbauen und strategische Beschaffungsoptionen für seltene Materialien, Komponenten und Technologien schaffen. Wie können Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer angesichts dieser Komplexität der Zeit voraus sein und einen Tarifaktionsplan über strategische, taktische und operative Horizonte hinweg entwickeln? Blue Yonder bietet eine Lösung – eine umfassende Tarifstrategie in nur 7 Tagen. 

Was passiert mit den US-Zöllen und was bedeuten sie?

Erfahren Sie, was sich im Jahr 2025 in der US-Handelspolitik und den Zöllen geändert hat, wie und wann diese Änderungen angewendet werden, was abgedeckt ist und was dies für Unternehmen bedeutet.

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1. Optimierung des Supply-Chain-Netzwerkdesigns für Zölle 

Das obige Beispiel zeigt, wie wichtig es ist, einen digitalen Zwilling Ihrer Lieferkette zu erstellen, der durch die Technologie eines digitalen Lieferkettennetzwerks ermöglicht wird. Diese Transparenz erstreckt sich über Tier-1-Lieferanten hinaus auf Tier-2-Lieferanten und darüber hinaus – entscheidend für die Identifizierung versteckter tariflicher Schwachstellen.

Zölle können die Produktionskosten erheblich erhöhen, insbesondere für Automobilhersteller, die von globalen Lieferketten abhängig sind. Unternehmen müssen möglicherweise Teile ihrer Lieferkette näher an die Inlandsmärkte verlagern, was möglicherweise lokale Arbeitsplätze schafft, aber aufgrund der gestiegenen Arbeitskosten zu höheren Kosten führt.

Eine robuste Strategie zur Risikominderung bringt schlanke Effizienz mit robuster Leistung in Einklang. Dazu gehören die Neugestaltung des Netzwerks, die Analyse des Zollrisikos für Rohstoffe, WIP und Fertigwaren sowie Beschaffungsstrategien, die auf die Risikobereitschaft Ihres Unternehmens abgestimmt sind. Die Diversifizierung der Produktions- und Lieferantenbasis – durch eine Mischung aus Offshoring, Nearshoring und Onshoring – ist unerlässlich. Ein Multi-Sourcing- und Multi-Shoring-Ansatz, der sich an den Kompromissen zwischen Bedürfnissen, Kosten, Service und Risikoszenarien orientiert, wird die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette gegenüber Unterbrechungen stärken.

2. Planung des Angebots-Angebots-Szenarios für Tarife 

Angesichts von Zöllen, Handelsspannungen, Inflation und Unterbrechungen der Lieferkette müssen Automobilhersteller kurz- bis mittelfristig die Planung von "Was-wäre-wenn"-Szenarien priorisieren, da es einige Zeit dauern kann, bis langfristige Netzwerkdesign- und Optimierungsstrategien umgesetzt werden.

Die Simulation der Auswirkungen von Zöllen, Lieferantenverschiebungen oder Produktionsverlagerungen ermöglicht es Unternehmen, die Auswirkungen auf Kosten, Margen, Service-Levels und Kompromisse bei der Kundenbelieferung zu bewerten. Die Segmentierung des Portfolios nach Umsatz, Margen und Tarifrisiko in Verbindung mit einer Überprüfung der bestehenden Nachfrage-, Angebots- und Bestandspläne wird weiter dazu beitragen, die Auswirkungen der Tarife zu mildern und die Entscheidungsfindung unter Unsicherheit zu verbessern.

OEMs müssen die potenziellen Auswirkungen von Zöllen auf das Volumen bewerten und Lieferantenwechsel oder Produktionsverlagerungen bewerten, um die Kundenbelieferung auszugleichen, Umsatzziele zu erreichen und die Kosten zu kontrollieren, während sie ihre Geschäftsstrategien planen. Um die Herausforderungen im Zusammenhang mit Zöllen zu bewältigen, ist es entscheidend, die am stärksten betroffenen Bereiche des Produktportfolios zu identifizieren – Umsatz, Margen und Kosten nach Segmenten zu analysieren – und eine Szenarioplanung für Nachfrage, Angebot und Bestand durchzuführen. Diese Erkenntnisse unterstützen eine bessere Entscheidungsfindung in unsicheren Umgebungen. Zu den wichtigsten strategischen Entscheidungen gehören die Verlagerung des Schwerpunkts von preissensiblen Segmenten auf Premiummodelle, die weniger von Zöllen betroffen sind, die Umsetzung von Preiserhöhungen trotz Wettbewerbsdrucks, die Einführung kosteneffizienter Beschaffungs- und Produktionsmethoden, das effektive Timing von Produkteinführungen und die Sondierung von Partnerschaften oder Allianzen mit anderen OEMs, um alternative Produktionskapazitäten zu sichern.

3. Abbildung des Lieferkettennetzwerks und mehrstufige Sichtbarkeit von Zöllen 

Um den Risiken tarifbedingter Störungen entgegenzuwirken, müssen Unternehmen ihre Lieferantenbasis diversifizieren, was die Komplexität der Lieferkette erhöht. Dies unterstreicht die Notwendigkeit einer verbesserten mehrstufigen Transparenz und einer stärkeren Zusammenarbeit mit Lieferanten.

Eine verbesserte End-to-End-Nachverfolgung – von der Beschaffung bis zum Vertrieb – ermöglicht es Unternehmen, die tatsächlichen Auswirkungen von Zöllen zu messen und zu quantifizieren. Diese Transparenz ist entscheidend für die Anpassung von Strategien, wie z. B. die Beschleunigung von Lieferungen vor dem Datum der Einführung von Zöllen, die Neukonfiguration von Liefernetzwerken oder die Erschließung neuer, profitablerer Märkte.

Aufbau einer widerstandsfähigen, vernetzten Lieferkette – das einwöchige Assessment von Blue Yonder 

Obwohl die finanziellen Auswirkungen von Zöllen nicht vollständig vermieden werden können, gibt die einwöchige Bewertung von Blue Yonder Automobilherstellern und Tier-1-Zulieferern die Instrumente an die Hand, um Zölle und die damit verbundene Handelspolitik in ihre Lieferkettenstrategien und -planungen einzubeziehen.

Durch eine bessere Abstimmung von Angebot und Nachfrage, Kostensenkung und Verbesserung der Agilität können Unternehmen die Auswirkungen des ständigen Wandels minimieren. In einer Zeit der Disruption des globalen Handels werden diejenigen erfolgreich sein, die klar sehen, klug wählen, schnell handeln und sich kontinuierlich anpassen können – Fähigkeiten, die durch ein vollständig vernetztes Lieferkettennetzwerk ermöglicht werden.