Laut neuen Umfrageergebnissen von Blue Yonder suchen Einzelhändler nach Logistikdienstleistern (LSPs), die mehr als das traditionelle Leistungsspektrum anbieten, da sich der Markt für Einzelhandelslogistik in den nächsten 3-5 Jahren weiterentwickeln und wachsen wird.
71 % der Einzelhändler wählen einen Logistikdienstleister in erster Linie aufgrund der von ihm angebotenen Funktionen und weniger aufgrund globaler Reichweite (41 %) oder regionaler Anbieter (42 %). Gleichzeitig spaltet sich der Markt für Einzelhandelslogistik in Einzelhändler, die Logistikdienstleister als strategische Wegbereiter sehen (52 % beschreiben ihren Logistikdienstleister so), und solche, die dies nicht tun.
Eine zentrale Rolle in den strategischen Plänen der Einzelhändler bedeutet eine stärkere Kundenbindung und eine tiefere Integration in ihre Abläufe sowie die Möglichkeit, mehr Funktionen und Verantwortlichkeiten zu übernehmen – kurz gesagt, mehr Umsatz, und das zuverlässiger.
Doch was entscheidet über den Erfolg solcher Aufträge und was macht einen LSP zu einem strategischen Wegbereiter? Drei Faktoren sind heute für Logistikgeschäfte im Einzelhandel von größerer Bedeutung.
Flexibilität und Reaktionsfähigkeit
Es sei auf den Punkt gebracht: Einzelhändler benötigen in erster Linie Verlässlichkeit von ihren Logistikpartnern. Für 26 % der Einzelhändler war dies die höchste von ihnen angestrebte Qualität bei Logistikdienstleistern, für 60 % gehörte sie zu den Top 3. Bei den Faktoren, die wir heute besprechen, geht es um die sich verändernde Natur des Logistikmarktes im Einzelhandel, und Flexibilität ist ein gutes Beispiel dafür.
Nach Zuverlässigkeit könnte man meinen, dass die Kosten die nächste logische Priorität sind – tatsächlich stand Flexibilität jedoch bei mehr Einzelhändlern unter den drei wichtigsten gewünschten Eigenschaften als Kosteneffizienz (56 % gegenüber 46 %). Es hat sich herausgestellt, dass die Fähigkeit, sich spontan an Störungen, sich ändernde Nachfragemuster und saisonale Spitzen anzupassen, für viele Einzelhändler wichtiger ist als die alleinige Fokussierung auf die Kosten. Das Verpassen von Umsatzchancen aufgrund unflexibler Kapazitäten ist an sich schon kostspielig.
„Ihre Fähigkeit, die Kapazitäten in verschiedenen Regionen schnell auszubauen, hob sie bei unserer Evaluierung von anderen Anbietern ab.“ Während der saisonalen Spitzenzeiten konnte unser Logistikdienstleister innerhalb weniger Tage zusätzliche Kapazitäten für Fernverkehr und die letzte Meile sichern, während andere Anbieter wochenlange Vorlaufzeit benötigten.“
-Umfrageteilnehmer
Die Fähigkeit, die Kapazität im gesamten Netzwerk intelligent zu verwalten und die Auslastung zu maximieren, wird den LSPs helfen, ihren Privatkunden mehr Flexibilität zu bieten.
Risikomanagement und proaktive Störungsbehebung durch Netzwerke
Störungen sind die Norm: Einzelhändler haben mit Lieferantenproblemen, wirtschaftlichen Herausforderungen wie Streiks und Inflation sowie betrieblichen Problemen wie Transportverzögerungen zu kämpfen, wie sie beispielsweise an globalen Schifffahrtsengpässen wie dem Suez- und Panamakanal oder der Straße von Hormuz auftreten. Daher suchen Einzelhändler nach Unterstützung. Sie wünschen sich LSPs, die ihnen in Echtzeit zeigen können, was passiert, einen Plan für das Risikomanagement haben und frühzeitig vor Störungen warnen können.
Auf die Frage, welche Art von Unterstützung sie von Logistikdienstleistern benötigen, war die häufigste Antwort für 69 % der Befragten die durchgängige Transparenz zur Unterstützung des Risikomanagements, die Vertrauen über alle Kanäle hinweg schafft. Mehr als die Hälfte der Einzelhändler (55 %) erwarten mittlerweile eine Vorwarnung vor Störungen, und noch mehr (57 %) geben an, dass sie eine Risikomanagementplanung erwarten.
Eine frühzeitige Warnung vor Störungen ist eine große Herausforderung und erfordert von den Logistikdienstleistern ein ausgeklügeltes digitales Lieferkettennetzwerk , das ihnen frühzeitig Informationen über Störungen in der vorgelagerten Lieferkette liefert, die sie dann an ihre Einzelhandelskunden weitergeben können. Sobald dies eingerichtet ist, können LSPs KI einsetzen, um das Netzwerk ständig zu analysieren und potenzielle Störungen zu erkennen, bevor sie tatsächlich auftreten, wodurch ihre Privatkunden rechtzeitig gewarnt werden. 83 % der Einzelhändler erwarten, dass sich ihre Partnerschaften mit Logistikdienstleistern durch den Ausbau des digitalen Netzwerks weiterentwickeln werden, was dies zu einer entscheidenden Priorität für den Erfolg künftiger Verträge macht.
Technologische Investitionen und Verbesserungen
Als wir Einzelhändler nach Bereichen fragten, in denen ihrer Meinung nach die LSPs derzeit hinter den Erwartungen zurückbleiben, waren die technologischen Fähigkeiten (einschließlich der angebotenen Dienstleistungen und der Integrationsfähigkeit) mit Abstand die häufigste Antwort; 40 % der Einzelhändler wählten diese aus. Das verdeutlicht ein enormes Verbesserungspotenzial und zeigt, dass die wachsenden Bedürfnisse und Anforderungen der Einzelhändler Gefahr laufen, von den Logistikdienstleistern, die nicht ausreichend in Technologie investiert haben, nicht ausreichend bedient zu werden.
Der Einzelhandel investiert flächendeckend in technologische Modernisierungen und erwartet, dass seine Logistikdienstleister (LSPs) ebenfalls investieren. Die häufigsten Investitionen, die sie erwarten, sind maschinelles Lernen/prädiktive KI (49%) und Kontrollturm/digitale Lieferkettennetzwerke (40%). Beim Betrieb eines digitalen Lieferkettennetzwerks kann agentenbasierte KI das Risikomanagement von Einzelhändlern unterstützen, indem sie Maßnahmen empfiehlt, wie z. B. die Umverteilung von Ladungen für Sendungen, bei denen das Risiko von Verzögerungen oder Standgeldern besteht.
Bei zukünftigen Logistikgeschäften im Einzelhandel werden Logistikdienstleister, die diese Technologien ausgereift einsetzen und greifbare Ergebnisse vorweisen können, den frühen Anwendern und Experimentierern deutlich überlegen sein.
Den vollständigen Forschungsbericht finden Sie hier. Erfahren Sie , wie Blue Yonder Logistikdienstleister in die Lage versetzt, flexibler zu werden, Risiken, die das Serviceniveau beeinträchtigen, zu minimieren und mehr Aufträge im Bereich Einzelhandelslogistik zu gewinnen.